朗逸与之前的桑塔纳2000一样并不是是大众的全球车型，其车型在海外并没发布过，等于大众与上汽专门为国内定制的一款车型， 同时朗逸尾部用VW标志说明由上汽大众进行水平管制。
朗逸与宝来是同一级别的PQ34平台，技术水平上自然吸气发动机和爱信变速器之间的动力组合更看上去稳定，而且出现的问题率也是极低，同时新款朗逸的销售量不断在上升，在很大的市场保有量和水平的靠谱性两者一定量提高了朗逸车型的保值率，因此若实质车子的状况好的状况下是很值得入手的一款车。
朗逸现在在二手车市场上前五年的保值率分别为70%、62%、53%、49%、43%；依据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，朗逸前两年高于平均标准，是中等水平保值。
十年的朗逸依据二手车交易市场上的保值率在19.50%，基本上价格也要在四万以上，但也需要依据实质的车子的状况而进行定价；同时对于十年汽车年限的朗逸并不值得去购买，毕竟其发动机及其它各大部件的磨损状况基本临近极限，后期在修理保养方面相对不合算。